四、大隐于市－－狮跑

　　参考价格：15.08万－22.48万

　　适合人士：30-45岁低调人士

　　狮跑在外形上更加的动感、时尚。狮跑的内饰设计同样采用了时下比较流行的双色调设计。材质上没有什么优点，依然是日韩系车惯用的硬质塑料，好在做工和装配工艺方面还能够让人满意。狮跑前、后排的头部空间充裕，后排的腿部空间也能让人满意。前排座椅的乘坐舒适，支撑也比较到位；不足的是后排座椅的靠背有点过于平直，支撑也不是很好。狮跑后备箱的灵活性很好，能够组合出6种不同的方式。容积的变化也可从667升提升到最大的1886升；使用上非常灵活方便。

　　狮跑的动力配备和途胜类似，主要是2.0L车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能，最大功率可达105千瓦，最大扭矩可达184牛米，最大扭矩转速4500转，基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于，狮跑采用手自一体的自动变速箱设计，通过降档强制提高转速来弥补加速不足，而途胜则没有手自一体功能。

　　底盘方面，狮跑采用了双横臂式独立悬架以及后多连杆独立悬架设计，这类悬挂公路运动性能不错，特别是双横臂式前悬挂的弯道支撑性能要比麦弗逊前悬更强。所以表现更好。狮跑拥有出色的公路行驶性能。

　　推荐理由：虽然狮跑不是一辆专业的越野车，但是底盘和四驱系统还是可以帮助这辆SUV应付沙石、泥地等复杂路面的挑战。电子适时四驱系统能够根据路况进行前后驱动力的分配，这无疑延展了狮跑的行动空间。 配置一向是韩系车的强项，狮跑自然也不例外——车载指南针、自动恒温空调、电动车窗、电动天窗、大灯高度可调、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器以及行车电脑等设备一应俱全，此外，国产狮跑还为都市一族配备了带MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系统。安全方面，狮跑还配备了包含前双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘的6安全气囊系统，同时装备了ABS＋EBD＋TCS等电子安全辅助系统。狮跑要比贵一个档次的CR-V更具有性价比和低调特质。

　　五、公众车型－－领驭

　　参考价格：16.98万－22.68万

　　适合人士：35-50岁低调男女

　　对比老款帕萨特，领驭增加了不少实用的配置，同时又保持了帕萨特车型的优点。德国车的特点一向是较为忽略后排空间，而通过升级，领驭在这方面确实有不小的进步，这也与其经过本土化设计有关系。后排车门开启角度很大，乘客进出车厢都很方便。坐在后排，座椅可以给腿部很好的支撑，并增加了实用的后排空调出风口，在帕萨特基础上将商务用途发挥到新高度。2803毫米的轴距是领驭一大卖点。

　　古典和时尚的完美融合是领驭的最大成功！配置的升级和改良的精细做工又让领驭距离成功车型近了一步。增加人性和舒适化配置设计是领驭相对于帕萨特的进步。领驭的内饰做工出色、质感一流，只是中控的“桃木”有点老套。鉴于领驭的市场定位，改进之后更多是照顾到后排乘客。悬挂系统的调教也非常到位，舒适中不失韧性。

　　推荐理由：作为一款实用的商务车来说性价比非常不错！属于普及车型，绝对低调稳重。1.8T动力是领驭主打车型，1700转就可以爆发210牛.的强大扭矩峰值；5700转达到110千瓦功率，属于全性能发动机。虽然有了涡轮增压技术介入，但领驭1.8T车型起步表现比较温和，出色的持续加速能力才是这款发动机的优势所在，高速公路甚至可以跑出220公里的最高速度。这种表现与领驭1458千克的车身自重有很大关系，稳定效果同时得到最大发挥。对于中年用户而言，领驭的确是一款面子品牌及使用效果相结合的一款较佳的中级商务车。领驭2.0L绝对谈不上多少技术因素，单顶置凸轮轴8气门结构，最大功率仅仅85千瓦，最大扭矩也仅仅172牛米，所幸最大扭矩转速只有3500转，城市路况使用还是不存在太多问题。除开皮实，性能稳定容易维修外，这款发动机的优势目前无从谈及。

　　编辑结语：实际上低调车远远不止是上面几款。我们在这里只是对选择低调车做出一些提示。至于还有跟多的选择，我们相信大家会有正确的判断。其实做人低调。用车低调都是一种减少自我烦恼的好事。正所谓，“退一步海宽天空，忍一时风平浪静”！