说起北京现代伊兰特，其名头不亚于当年的桑塔纳。火车不是推的，牛皮不是吹的，有“家轿之王”美誉的伊兰特也并非浪得虚名，上市以来伊兰特以40个月销售50万辆的业绩 ，创造了单一车型产销突破50万辆的最快纪录，从而赢得了“性价比之王”的美誉，这可不是依靠宣传和广告就能达到的，性价比的优势自然是不言而喻。

　　不过，再好的车时间长了也会让人产生审美疲劳，随着竞争对手越来越多，伊兰特的换代势在必行。

　　悦动1.6L车型的定价比老款整整高出了1万元，1.8L车型售价也有所提高，新款车所带来的性能和品质的提升究竟值不值这高出的售价？悦动究竟比老伊兰特强多少？相信这是很多朋友都关心的问题。下面就让我们通过详实、客观的对比来寻找答案吧。

　　对决一：外观

　　新Elantra悦动在长、宽、高和轴距方面都比老款略大一些，综合起来的效果就是坐进去之后明显比老款更加宽敞，乘坐的舒适度有所提高。我们可以看到，悦动的整备质量较老款有所降低，这让它有了降低油耗的本钱。

　　既然定名“悦动”那就应该给我们带来一些动感的节奏。相比老款伊兰特平直规矩的造型，悦动的侧面线条显得生动了许多，弧形腰线配合上扬的后车窗，让它有了“肌肉男”的感觉。

　　在车灯造型的设计上，新Elantra悦动进行了大刀阔斧的改革，几乎完全没有了老款伊兰特的影子，它突破了平直、规矩的中庸之道，取而代之的是更加大胆、更加锐利的线条，让它更加符合时代的潮流。从这些细节之处我们可以明显感觉到它年轻化的设计理念，这样的设计让它突破了传统叫用轿车得条条框框，有了吸引年轻消费者的资本。

　　对决二：内饰

　　打开车门，一个最明显的变化来自中控台，原来跟仪表盘一体式的中控台总有种驾驶席被隔离开的感觉，而悦动改为了独立的中控台，无论从背光灯的色调还是面板、按键的颜色来看，悦动都更加时尚，更有科技感，仪表盘的液晶显示更加人性化，一主两副的盘面设计比起老款两大两小的设计更加主次分明，简单明了。

　　内饰细节对比：

　　总的来说，更加爱年轻化是悦动在内饰上给人的整体感觉。色彩的搭配更加鲜亮，桃木装饰的色调也要比老款更加鲜艳，悦动显得简洁、大方、明快，而老款伊兰特则透出稳重、保守、中庸的态度。我想，新老款最大的区别，就在于态度的转变吧。

　　对决三：动力和配置

　　其实在动力方面悦动并没有什么改变，1.6L车型装备带有CVVT技术的发动机，而1.8L的两款车型装备普通发动机，这与老款伊兰特完全相同，在动力输出的数据上两者也没有差别。不过，由于悦动的整备质量略轻，因此在油耗和动力的表现上要更有利。

　　配置上悦动变化不大，安全方面没有任何变化，都是全系标配前排双气囊和ABS+EBD的组合。1.6 GLS AT和1.8L车型增加了电动车窗防夹手功能，防眩目后视镜也改为了全系标配，诸如这样的小改动有一些，而没有太大的变化。